離心機電機過盈配合的處理方式，過盈配合的處理方式一般有以下幾種：
1、對於手工計算而言，可借助《機械策劃手冊》或相關策劃規範的算法，進行簡化計算；
2、對於強度仿真而言，可采用帶有初始缺陷及幾何幹涉的幾何模型+摩擦接觸+在接觸中閉合間隙的方法；或幾何+摩擦接觸+接觸偏置的方法等，達成過盈效果。
前者一般適用於密封條的壓緊裝配過程等，持有較大初始過盈量的非線性大變形情況，或對過盈壓裝過程的模擬等。在離心機電機轉子沖片強度性能開發中，過盈量相對總體尺寸而言極小，且為探索內應力的極限範圍，一般需反復多次調整過盈量進行計算，以及一般應保證過盈貼合面附近，處於小變形、線彈性、不超過材料屈服強度等要求的範圍內。如采用後者的解決方案，只需建立一次幾何模型，有利於提高彙總計算效率；
3、對於製造而言，過盈效果的達成，有壓裝、熱裝、冷裝、錐孔螺栓拉緊等四種常用方法。在新能源汽車電機上，常采用熱裝或壓裝的方式。而配過程與臨界壓裝力的仿真計算方法，將在本文後續章節中進行專題展現；
4、對於實驗而言，一般采用離心機電機準靜態扭轉或準靜態的軸向推力逐漸加載的方式，驗證臨界失效力。
將采用《機械策劃手冊》中的手算公式，概略計算轉子沖片在扭矩作用下所需的過盈量範圍；
轉子沖片與轉子軸，采用綁定接觸方式進行連接不同，通過幾何模型+摩擦接觸+接觸偏置的方法，展現並計算過離心機電機盈配合內應力的基本規律與強度優化思路，為後續章節更詳細的進行強度性能優化與減重策劃，供應基礎參考。